Novas

  • Principle of Mono Tube Shock Absorber (Oil + Gas)

    Principio de amortiguador monotubo (aceite + gas)

    O amortecedor monotubo só ten un cilindro de traballo.E normalmente, o gas de alta presión no seu interior é duns 2.5Mpa.Hai dous pistóns no cilindro de traballo.O pistón da varilla pode xerar as forzas de amortiguamento;e o pistón libre pode separar a cámara de aceite da cámara de gas dentro...
    Le máis
  • Principle of Twin Tube Shock Absorber (Oil + Gas)

    Principio de amortiguador de tubos dobles (petróleo + gas)

    Para coñecer ben o funcionamento do amortecedor de tubos dobres, primeiro imos presentar a estrutura do mesmo.Consulte a imaxe 1. A estrutura pode axudarnos a ver o amortecedor de tubos xemelgos de forma clara e directa.Imaxe 1: A estrutura do amortecedor de tubos dobres O amortecedor ten tres funcións...
    Le máis
  • Shocks and Struts Care Tips You Need to Know

    Consellos para o coidado de amortiguadores e puntales que debes saber

    Cada parte dun vehículo pode durar moito tempo se se coida ben.Os amortecedores e os puntais non son unha excepción.Para prolongar a vida útil dos amortiguadores e puntales e garantir un bo funcionamento, observe estes consellos de coidado.1. Evite a condución brusca.Os choques e os puntais traballan duro para suavizar o rebote excesivo do chas...
    Le máis
  • Shocks Struts can be easily compress by hand

    Shocks Struts pódense comprimir facilmente coa man

    Os choques/puntais pódense comprimir facilmente coa man, significa que hai algo mal?Non podes xulgar a forza ou a condición dun choque/puntal só co movemento da man.A forza e a velocidade xeradas por un vehículo en funcionamento superan o que podes conseguir coa man.As válvulas de fluído están calibradas para...
    Le máis
  • Should I Replace Shock Absorbers or Struts in Pairs if Only One is Bad

    Debo substituír os amortiguadores ou os puntais por parellas se só un está mal

    Si, normalmente recoméndase substituílos por pares, por exemplo, tanto os puntais dianteiros como os dous amortiguadores traseiros.Isto débese a que un novo amortecedor absorberá mellor os baches da estrada que o antigo.Se substitúe só un amortecedor, pode crear "desniveles" dun lado a outro con...
    Le máis
  • Strut Mounts- Small Parts,  Big Impact

    Soportes de puntal: pezas pequenas, gran impacto

    O soporte do puntal é un compoñente que une o puntal de suspensión ao vehículo.Actúa como illante entre a estrada e a carrocería do vehículo para axudar a reducir o ruído e as vibracións das rodas.Normalmente, os soportes dianteiros inclúen un rodamento que permite que as rodas xiren á esquerda ou á dereita.O rodamento...
    Le máis
  • The Design of Adjustable Shock Absorber for Passenger Car

    O deseño do amortecedor axustable para o coche de pasaxeiros

    Aquí tes unha instrución sinxela sobre o amortecedor axustable para o coche de paso.O amortecedor axustable pode realizar a imaxinación do teu coche e facer que o teu coche sexa máis xenial.O amortecedor ten tres partes de axuste: 1. Altura de marcha axustable: O deseño da altura de marcha axustable como o seguinte...
    Le máis
  • What Are the Dangers Of Driving With Worn Shocks and Struts

    Cales son os perigos de conducir con amortiguadores e puntales gastados

    Un coche con amortecedores desgastados/rotos rebotará bastante e pode rodar ou mergullarse en exceso.Todas estas situacións poden facer que o paseo sexa incómodo;ademais, fan que o vehículo sexa máis difícil de controlar, especialmente a alta velocidade.Ademais, os puntais desgastados/rotos poden aumentar o desgaste...
    Le máis
  • What Are the Parts Of A Strut Assembly

    Cales son as partes dun conxunto de puntal

    Un conxunto de puntal inclúe todo o que necesitas para substituír o puntal nunha única unidade totalmente montada.O conxunto de puntal LEACREE inclúe un novo amortecedor, asento de resorte, illante inferior, funda de choque, tope de tope, resorte helicoidal, casquillo de montaxe superior, soporte de puntal superior e rodamento.Cun soporte completo...
    Le máis
  • What are the Symptoms of Worn Shocks and Struts

    Cales son os síntomas dos golpes e puntales desgastados

    Os choques e os puntais son unha parte vital do sistema de suspensión do teu vehículo.Funcionan cos outros compoñentes do seu sistema de suspensión para garantir unha marcha estable e cómoda.Cando estas pezas se desgastan, podes sentir unha perda de control do vehículo, as viaxes resultan incómodas e outros problemas de condución...
    Le máis
  • What cause my vehicle to make clunking noise

    Que fai que o meu vehículo faga ruído

    Isto adoita ser causado por un problema de montaxe e non polo amortiguador ou puntal en si.Comprobe os compoñentes que unen o amortiguador ou o puntal ao vehículo.O soporte en si pode ser suficiente para que o choque/puntal se mova cara arriba e abaixo.Outra causa común de ruído é que o amortiguador ou a montaxe do puntal pode non...
    Le máis
  • What is the difference between car shock absorber and strut

    Cal é a diferenza entre o amortecedor do coche e o puntal

    As persoas que falan de suspensións de vehículos adoitan referirse a "choques e puntales".Escoitando isto, quizais te preguntas se un puntal é o mesmo que un amortecedor.Ben, intentemos analizar por separado estes dous termos para que comprendas a diferenza entre amortecedor e st...
    Le máis

Envíanos a túa mensaxe:

Escribe aquí a túa mensaxe e envíanolo