LEACREE ÚLTIMAS NOTICIAS
-
LEACREE lanza novos Struts completos en outubro de 2021
LEACREE, un fabricante líder de amortiguadores, puntales e conxuntos completos de puntales para automóbiles, engadiu de novo 28 puntales completos á súa ampla gama de produtos en outubro. Na edición do boletín de outubro, presentamos as vantaxes dos kits de conversión de suspensión neumática a resorte helicoidal para...Ler máis -
Kits de suspensión deportiva personalizados? Escolla Leacree
CATÁLOGO DE SUSPENSIÓNS DEPORTIVAS LEACREE ANOS DE MARCA DE COCHES Honda Fit 2014.05- Volkswagen Golf 2014-2018 Volkswagen Golf 2019- Volkswagen CC 2010-2018 Mazda Angksela 2014- Mazda Atez 2014- Toyota Corolla 2007-2018 Honda Civic 2007-2018Ler máis -
OEM vs. Recambios para o teu vehículo: cal deberías mercar?
Cando chegue o momento de reparar o teu coche, tes dúas opcións principais: pezas do fabricante de equipos orixinais (OEM) ou pezas de recambio. Normalmente, a tenda dun distribuidor funcionará con pezas OEM, e unha tenda independente traballará con pezas de recambio. Cal é a diferenza entre as pezas OEM e a popa...Ler máis -
Teña en conta que 3S antes de comprar amortiguadores de coche
Cando escolla novos amortiguadores/puntais para o seu coche, comprobe as seguintes características: · Tipo axeitado É o máis importante asegurarse de escoller os amortiguadores/puntais adecuados para o seu coche. Moitos fabricantes producen pezas de suspensión cun determinado tipo, así que comprobe coidadosamente a...Ler máis -
Principio de amortiguador monotubo (aceite + gas)
O amortecedor monotubo só ten un cilindro de traballo. E normalmente, o gas de alta presión no seu interior é duns 2.5Mpa. Hai dous pistóns no cilindro de traballo. O pistón da varilla pode xerar as forzas de amortiguamento; e o pistón libre pode separar a cámara de aceite da cámara de gas dentro...Ler máis -
Principio de amortiguador de tubos dobles (aceite + gas)
Para coñecer ben o funcionamento do amortecedor de tubos xemelgos, primeiro imos presentar a estrutura do mesmo. Consulte a imaxe 1. A estrutura pode axudarnos a ver o amortecedor de tubos xemelgos de forma clara e directa. Imaxe 1: Estrutura do amortecedor de tubo dobre O amortecedor ten tres elementos de traballo.Ler máis -
Shocks Struts pódense comprimir facilmente coa man
Os choques/puntais pódense comprimir facilmente coa man, significa que hai algo mal? Non podes xulgar a forza ou a condición dun choque/puntal só co movemento da man. A forza e a velocidade xeradas por un vehículo en funcionamento superan o que podes conseguir coa man. As válvulas de fluído están calibradas para...Ler máis -
Cal é a diferenza entre o amortecedor do coche e o puntal
As persoas que falan de suspensións de vehículos adoitan referirse a "choques e puntales". Escoitando isto, quizais te preguntas se un puntal é o mesmo que un amortecedor. Ben, intentemos analizar por separado estes dous termos para que comprendas a diferenza entre amortecedor e st...Ler máis -
Por que escoller os kits de coilover
Os kits axustables LEACREE ou os kits que reducen a distancia ao chan úsanse habitualmente nos coches. Utilizados con "paquetes deportivos", estes kits permiten ao propietario do vehículo "axustar" a altura do vehículo e mellorar o seu rendemento. Na maioría das instalacións o vehículo está "baixado". Este tipo de kits están instalados para...Ler máis -
Por que o meu coche necesita amortiguadores
R: Os amortecedores traballan xunto aos resortes para reducir o impacto dos golpes e os baches. Aínda que os resortes absorben tecnicamente o impacto, son os amortecedores os que soportan os resortes reducindo o seu movemento. Co amortecedor LEACREE e o conxunto de resorte, o vehículo non se bota...Ler máis -
Amortiguador ou conxunto completo de puntal?
Agora no mercado de pezas de recambio de amortiguadores e puntales de vehículos, o puntal completo e o amortecedor son populares. Cando é necesario substituír os choques do vehículo, como elixir? Aquí tes algúns consellos: os puntais e os amortiguadores son moi similares en función, pero moi diferentes no deseño. O traballo de ambos é...Ler máis -
Modo de avaría principal do amortiguador
1.Fuga de aceite: durante o ciclo de vida, o amortecedor ve fóra ou sae do aceite do seu interior durante as condicións estáticas ou de traballo. 2.Fallo: o amortecedor perde a súa función principal durante a vida útil, normalmente a perda de forza de amortiguamento do amortecedor supera o 40% da forza de amortiguamento nominal...Ler máis
