Monco de choque ou conxunto completo de puntas?

Agora no mercado de vehículos post -mercado e as pezas de recambio de recambios, o absorbente completo e o amortecedor son populares. Cando necesitas substituír os choques do vehículo, como escoller? Aquí tes algúns consellos:

As puntas e os choques son moi similares en función pero moi diferentes no deseño. O traballo de ambos é controlar o movemento de primavera excesivo; Non obstante, as puntas tamén son un compoñente estrutural da suspensión. As puntas poden ocupar o lugar de dous ou tres compoñentes de suspensión convencionais e adoitan usarse como punto de pivote para a dirección e axustar a posición das rodas con fins de aliñamento. Xeralmente, escoitamos falar de substitución de amortecedores ou amortiguadores. Refírese a substituír só a un amortecedor ou a un puntal espido por separado e aínda usa primavera, montaje, tampón e outras pezas máis antigas. Non obstante, levará problemas como a atenuación da elasticidade da primavera, o envellecemento do monte, a deformación do buffer do uso excesivo para influír na vida dos novos amortecedores, así como na súa cómoda condución. Finalmente, tes que substituír esas pezas inmediatamente. Strut completo está composto por amortecedor de choque, resorte de bobinas, montaje, buffer e todas as pezas relacionadas para restaurar unha vez a altura orixinal do paseo dun vehículo, manipulación e control de control.

Consellos:Non te conformes con só substituír un puntal espido que poida levar á altura de montar e aos problemas de rastrexo de dirección pola estrada.

Proceso de instalación
Amortecedor (puntal espido)

1. Marque as porcas do monte superior antes do desmontaxe para instalar o novo puntal na posición correcta.
2. Desmonta o puntal completo.
3. Desmonta o puntal completo por unha máquina de resorte especial e marca os compoñentes durante a desmontaxe para instalalos de novo na posición correcta, ou a instalación incorrecta provocará un cambio de forza ou ruído.
4. Substitúe o vello puntal.
5. Inspeccione as outras partes: inspeccione se o rodamento é rotación inflexible ou danado con sedimentos, xa sexa o parachoques, o kit de arranque e o illante. Se o rodamento está en mal traballo ou danado, substitúe un novo ou afectará a vida do puntal ou causa ruído.
6. Instalación completamente estruturada: en primeiro lugar, non golpee nin abraza a varilla do pistón por ningún obxecto duro durante o conxunto, evitando danar a superficie da varilla do pistón e provocar a fuga. En segundo lugar, asegúrese de todos os compoñentes na posición correcta evitando o ruído.
7. Instale o puntal completo no coche.

Struts completos

Podes comezar a substituír só desde o sexto paso anterior. Polo tanto, é unha solución todo en un para a instalación completamente de punta, máis fácil e rápida.

Vantaxes e desvantaxes